电车又要面临集体大换代了？MG在广州车展推出全球首款量产半固态电池车型MG4半固态安芯版，广汽建成国内首条大容量全固态电池产线，科力达冷水机为车身加工、电池包生产测试提供精准控温，护航生产工艺。两大事件标志着中国新能源汽车电池技术迈入“固液并行”的关键阶段。

MG4半固态版将于12月交付，其电池通过中汽中心超国标20%的严苛测试，在安全性能与低温表现上实现突破，更以十万元级定价推动尖端技术平民化。广汽全固态产线则实现工艺革新，采用干法工艺与自主研发固态电解质，电池能量密度近乎翻倍，计划2026年小批量装车。

二者分别代表技术落地与产业布局的重要进展：半固态电池已解决核心痛点实现量产，全固态电池则攻克量产瓶颈明确落地时间表。

但是随着电池技术的“突然进步”，如今的液态电池车型，恐怕又要面临一波大换代，之前的大换代基本上都集中在智能化部分，三电系统的更新比较迟缓，可是电池技术的进步，可能会使得新能源车的发展跨越下一个阶段

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