在制冷系统中由于润滑油沸点远高于制冷剂的，所以润滑油随制冷剂进入蒸发器后不会同制冷剂一起蒸发，此时若不采取适当措施，润滑油势必在蒸发器中越积越多，一方面在换热器的壁面上形成一层油膜，这样就大大降低了传热效果和制冷效率；另一方面压缩机缺油，这对机组的安全高效运行极为不利。因此需要控制程序处理润滑油，否则不能保证满液式蒸发器传热性能，机组的安全运行也会成问题。

螺杆机常见的油分离方式有以下两种，工作原理如下：

1、油分回油

螺杆式压缩机排出的高压气体和油的混合物进入油分离器时，由于油分离器容积大，气体的流速突降，加上气体的流动方向改变，依靠惯性作用使油分离沉降下来，大量的油聚集在分离器底部。

为了进一步提高分离精度，一般要进行二级分离，利用特制的充填物，将细小的雾状油滴通过捕集作用，使油滴聚集变大，在流经填充物时被进一步分离出来，有的高效型油分离器还有一次分离（三级分离），再通过一个组合过滤器进行分离

2、引射器回油

引射器是一种利用高压高速的驱动流去引射抽吸另一种流体的机械装置，压缩机排气侧引出高压制冷剂蒸气进入引射器，由于引射器的特殊构造，此时即可将润滑油和液态制冷剂的混合液体从蒸发器的适当位置抽吸出来，再混合进入压缩机或吸气管，最终会在蒸发器中聚集，依靠高压油作为动力，可以将聚集在蒸发器中的冷冻油直接带回压缩机。

引射器回油的动力源不但可用压缩机高压排气，而且可用冷凝器底部的高压液态制冷剂或一次油分底部的高压润滑油，甚至还可用吸气作为引射动力源。

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